近日，湖南省召開高速公路平安百年品質(zhì)工程現(xiàn)場觀摩暨高質(zhì)量建設(shè)年度總結(jié)會，參觀平益高速項目現(xiàn)場，并就全年高速項目建設(shè)情況進行總結(jié)。 觀摩會旨在通過學(xué)習(xí)互鑒、總結(jié)經(jīng)驗，全面推進湖南省高速公路高質(zhì)量建設(shè)，為服務(wù)湖南實施“三高四新”戰(zhàn)略、構(gòu)建新發(fā)展格局提供強有力的交通支撐。 精益創(chuàng)新理念貫穿生產(chǎn)全過程
在平益高速十六合同段，全長2807.6米的南陽湘江特大橋橫貫東西。與會人員跟隨現(xiàn)場解說者十六合同段項目總工陳代云的腳步，錨定一個“梁”字，對制梁、移梁到拼裝全過程進行了逐一了解，見證著貫穿于全周期的創(chuàng)新理念。 “在制梁上，我們首創(chuàng)了部分長線法進行波形鋼腹板節(jié)段梁預(yù)制施工，結(jié)合自行設(shè)計分離式無極調(diào)節(jié)底模架，可實現(xiàn)不同T構(gòu)底模線形的調(diào)整，可縮短將近40%的施工工期；移梁上，根據(jù)波形鋼腹板節(jié)段梁高且短的特點，自行設(shè)計了移梁小車，在提升效率的同時強化了抗傾覆能力，實現(xiàn)安全移運；拼裝上，首創(chuàng)采用橋面吊機對波形鋼腹板節(jié)段梁進行對稱懸拼施工，可縮短將近30%的施工工期?！标惔平榻B說。 智慧梁場系統(tǒng)亦是制梁作業(yè)的一大有效支撐。平益高速運用物聯(lián)網(wǎng)+BIM等新技術(shù)構(gòu)建了信息化管控平臺，實現(xiàn)了施工流程標準化、機械設(shè)備自動化、過程監(jiān)測預(yù)警化、管理決策智能化、生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)化，為打造精品工程注入充足動能。
“例如其中的鋼筋加工智能管理。該系統(tǒng)發(fā)揮了一個類似‘鋼筋超市’的作用，現(xiàn)場人員通過手機發(fā)送‘訂單’，加工廠即可開始相應(yīng)數(shù)量與型號的鋼筋生產(chǎn)，再通過GPS將產(chǎn)品運送至指定臺座區(qū)域?！逼揭娓咚俟竟こ膛c材料管理部部長周毅舉例介紹道。 據(jù)悉，南陽湘江特大橋主跨長達120米，是目前國內(nèi)最大跨徑的采用預(yù)制懸拼施工的波形鋼腹板變截面PC組合梁大橋。該橋創(chuàng)新采用了“∞”字形雙壁鋼圍堰進行承臺施工，圍堰高達28.5m，由壁體、六角箱、隔艙三部分形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)體系，與傳統(tǒng)的矩形鋼圍堰相比，“∞”字型鋼圍堰大幅度的提高了深水圍堰的承壓能力，取消了內(nèi)支撐系統(tǒng)，減少了將近30%的鋼材使用。 “一會三卡”制度推陳出新 平益高速十四合同段安全講臺中央安裝著一塊電子大屏，在屏幕左側(cè)，豎立著一個自帶人臉識別功能的“打卡裝置”。每天上班前，施工人員都會對著裝置操作一番。不過，這并非僅是一個簡單的考勤工具。 “工人們打的不僅是‘考勤卡’，更是‘安全卡’”十四合同段安全科科長賀杰指著屏幕介紹，這個裝置的實質(zhì)是“一會三卡”的延伸。 何謂“一會三卡”？今年7月，湖南省交通運輸廳全面推行安全生產(chǎn)“一會三卡”制度（班前會、作業(yè)要點卡、風(fēng)險提示卡、應(yīng)急明白卡），分不同工種與作業(yè)部位，將相應(yīng)的施工風(fēng)險管控、應(yīng)急處置等方面的措施，印制于108張便攜小卡片中。并規(guī)定，一線施工人員需人手一卡，定時溫習(xí)卡上的安全內(nèi)容；施工單位需將落實情況作為安全生產(chǎn)檢查工作重要內(nèi)容，利用班前會宣貫三卡內(nèi)容，每月開展至少一次專項檢查。 在嚴格踐行“一會三卡”制度的基礎(chǔ)上，平益高速結(jié)合實際推陳出新，十四合同段安全講臺的考勤系統(tǒng)便是最佳佐證。 “系統(tǒng)預(yù)先錄入了項目部的基本信息及不同工種的班前會交底內(nèi)容，由班組長組織人臉識別簽到、班組信息與視頻交底內(nèi)容選擇，自主開展一會三卡學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)內(nèi)容為形象生動的安全教育視頻、音頻，易于理解。此外，系統(tǒng)還具備數(shù)據(jù)分析功能，可將學(xué)習(xí)情況自動處理成報表，供主管單位考核?！辟R杰說。 十四合同段對安全生產(chǎn)理念的踐行，不僅局限于考勤系統(tǒng)。在安全講臺背后，一道道“神秘房間”顯得更為“吸睛”。 “完了！要摔下去了！”話音剛落，一名工人便從空中“不幸”墜落。不過，迎接他的不是冰冷的水泥地面，而是距他只有五米左右的彈簧床。原來，這名工人所處的位置，是一個被稱為“高空墜落體驗館”的房間，通過現(xiàn)場模擬，加深工人對安全事故的戒備。 “紙上得來終覺淺，學(xué)習(xí)一會三卡需要身體力行。除了這個‘高空墜落體驗館’，旁邊還有綜合用電體驗、安全帽用電體驗等模擬場所。最里面的‘安全VR體驗館’更是重磅項目，施工人員可通過VR眼鏡、手套，對事故進行高擬真體驗”，賀杰說，“我們通常會安排每周六、日兩天的時間，組織工人分批次進行體驗”。 全省在建高速公路今年共完成投資480.46億元 放眼三湘大地，除了本次觀摩會見證的“平益風(fēng)采”，其余各個高速項目亦是亮點紛呈。臨連項目努力踐行精品建造，實施隧道全工序施工機械化、智能化；常祁項目強化智慧管控和智能建造，有效提升實體工程質(zhì)量；白新、衡永、官新等項目主動作為，營造良好路地環(huán)境，廣泛開展勞動競賽……高速公路高質(zhì)量建設(shè)年的號角，早已響徹湖湘南北。 今年來，湖南省交通運輸廳勇扛統(tǒng)籌大旗，高位推進高速公路建設(shè)。廳黨組年初將高速公路高質(zhì)量建設(shè)作為全廳四項中心工作的第一項來抓，先后兩次主持召開高速公路高質(zhì)量建設(shè)專題調(diào)度會，并于7月在臨連、祁常項目組織召開了第一次平安百年品質(zhì)工程暨高質(zhì)量建設(shè)現(xiàn)場觀摩會，推動了“一會三卡”制度實施，啟動了平安百年品質(zhì)工程建設(shè)。 為督促高速建設(shè)落到實處，省交通運輸廳堅持“掛圖作戰(zhàn)”“月調(diào)度”制度，建立約談與督查機制，把好安全管理、問題整改的每一道關(guān)卡。針對建設(shè)過程中存在的分包管理、征地拆遷等瓶頸，該廳堅持問題導(dǎo)向，出臺了《湖南省公路工程施工分包管理實施細則（試行）》《關(guān)于高速公路項目征地拆遷補償和相關(guān)費用計提標準有關(guān)事項的通知》等文件，將難題逐一破解。 截至11月底，全省27個在建高速公路項目（含新田連接線）今年累計完成投資480.46億元，占對應(yīng)計劃94.13%，預(yù)計年底能超額完成年度投資任務(wù)。全省在建高速公路項目未發(fā)生一起較大以上質(zhì)量安全事故，實現(xiàn)了“零死亡“目標。