12月的廣東梅州山區(qū)，寒風習習。登上梅州市仁五華縣郭田鎮(zhèn)附近的山嶺，探訪大豐華高速公路控制性工程——鴻圖嶂隧道的建設(shè)現(xiàn)場。 　　鴻圖嶂隧道為雙洞單線隧道，左線全長6336米，其中2011米為反坡施工，坡度為2%，高差約40米。隧道設(shè)計圍巖為中微風化花崗巖，Ⅱ、Ⅲ級圍巖約占92%，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，隧址穿越16條斷裂構(gòu)造及多條低阻異常帶，存在斷層破碎帶、巖爆、大變形、高壓突泥突水等地質(zhì)災(zāi)害風險。 　　截至12月18日，鴻圖嶂隧道左線反坡段累計涌水量224萬立方米，日涌水量1.3萬立方米；右線反坡段累計涌水量233.9萬立方米，日涌水量0.7萬立方米。 　　中鐵十二局項目部總工程師馬希平介紹，鴻圖嶂隧道雙線反坡段施工長度達4公里，因為反坡排水前期投入大，以及涌水和地質(zhì)原因，工期計劃受到很大影響。自項目進場后，馬希平團隊成立工作室，結(jié)合隧道施工機械化開展情況，總結(jié)創(chuàng)新技術(shù)成果，采取專家?guī)ь^、骨干攻關(guān)、職工參與的工作模式，通過開展定期培訓、實時研討、理論學習、專家授課等形式，不斷提升團隊整體知識水平和施工現(xiàn)場管理水平。 　　工作室圍繞施工生產(chǎn)重難點，對全體成員進行了系統(tǒng)培訓，讓每位成員都能掌握科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)知識及辨識能力，編制了《大豐華項目部科技工作計劃》，明確目標任務(wù)，并及時更新、通報完成情況。 　　成立以來，工作室已開展科研課題2項，完成鑒定工法3項，已授權(quán)實用新型專利11項，發(fā)表論文3篇，在大豐華高速公路工程建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。 　　大豐華高速公路管理中心主任李凱表示，下一步將根據(jù)隧道施工遇到的難題繼續(xù)攻關(guān)，加強施工組織管理，促進施工生產(chǎn)，培養(yǎng)技能人才的示范引領(lǐng)和骨干帶頭作用，激發(fā)廣大職工創(chuàng)造活力。