翻開中國(guó)交通地圖，縱橫交錯(cuò)的路網(wǎng)中，有一條主線格外引人注目——它東起青海西寧，向西翻越9座大山、橫穿108條河流，喚醒千年凍土、打開亙古石峽，連接起日光城西藏拉薩——它就是舉世聞名的青藏公路。 　　1954年12月25日，青藏公路同川藏公路交會(huì)于拉薩，在平均海拔4000米以上的雪域高原，共同織就了一條全長(zhǎng)4360公里的“哈達(dá)”，獻(xiàn)給了藏族同胞，結(jié)束了西藏?cái)?shù)千年來(lái)封閉的局面。在世界筑路史上鐫刻下新奇跡的同時(shí)，也開啟了幾代交通人養(yǎng)好公路、保障暢通的新?lián)?dāng)。 　　從簡(jiǎn)易路到瀝青路，從雨季冬季受阻到全年安全暢通，從“生命線”到“連心線”……65年來(lái)，蜿蜒伸展1937公里的青藏公路，承擔(dān)著85%以上進(jìn)藏物資和90%以上出藏物資的運(yùn)輸任務(wù)，成為名副其實(shí)的民族團(tuán)結(jié)之路、文明進(jìn)步之路、藏區(qū)各族同胞共同富裕之路。 　　特別是習(xí)近平總書記就“兩路”精神作出重要批示5年來(lái)，青藏公路管理養(yǎng)護(hù)高質(zhì)量發(fā)展，應(yīng)急保障能力大踏步前進(jìn)，綜合服務(wù)功能全面完善，通向雪域高原的康莊大道越走越寬廣，將祖國(guó)母親同藏區(qū)兒女拉得更近更親。 　　座座城鎮(zhèn)日日新 　　這是一條共同富裕路——通車以來(lái)，青藏公路有力促進(jìn)了西藏、青海經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路沿線及貨物集散地逐漸興起一座座新城，藏區(qū)村莊擺脫貧困、邁向小康。 　　遠(yuǎn)望，湖水與雪山連成一體，朵朵白云的形與影隔地平線相望；近看，亮晶晶的鹽花分布在湖邊，或一片片、或一簇簇，儀態(tài)萬(wàn)方。這里是“天空之鏡”茶卡鹽湖，距離西寧約300公里，青藏公路從旁通過(guò)。 　　“如果沒有青藏公路，我們就不可能有如今的發(fā)展。”青海茶卡鹽湖文化旅游發(fā)展股份有限公司總經(jīng)理李建康說(shuō)，景區(qū)95%的游客是乘車而來(lái)。2016年，鹽湖景區(qū)開園，當(dāng)年接待游客195萬(wàn)人次、車輛33萬(wàn)輛次，2018年這兩個(gè)數(shù)字迅速增長(zhǎng)到330萬(wàn)人次、56萬(wàn)輛次。 　　在茶卡鎮(zhèn)人大主席路通的記憶中，上世紀(jì)80年代，從茶卡到西寧需要3天；而沿青藏公路新建京藏高速公路青海段后，車程只需3個(gè)半小時(shí)。日益暢通的青藏線，給茶卡發(fā)展增添了新動(dòng)力。 　　“交通便捷，信息不再閉塞，走出去的人們開了眼界?！甭吠ǜ嬖V記者，近5年來(lái)，鎮(zhèn)上電商發(fā)展如火如荼。2016年，茶卡鎮(zhèn)上有了快遞網(wǎng)點(diǎn)，更多的牛羊肉、鹽湖工藝制品通過(guò)網(wǎng)上外銷。去年6月，茶卡鎮(zhèn)社區(qū)電子商務(wù)服務(wù)點(diǎn)投入運(yùn)營(yíng)，至今累計(jì)收發(fā)快遞7萬(wàn)余件。全鎮(zhèn)農(nóng)牧民人均純收入由2016年的1.1萬(wàn)元增長(zhǎng)到了2018年的1.78萬(wàn)元。 　　新城因路而興，鄉(xiāng)村因路而富。 　　驅(qū)車行駛在青藏公路都蘭縣察汗烏蘇鎮(zhèn)路段，一片片墨綠不時(shí)映入眼簾，田野間生機(jī)勃勃。走近一看，一棵棵大約1.5米高的枸杞樹遍布田間，一粒粒果實(shí)掛滿枝頭。 　　“再過(guò)20天，這些紅果果就能成為金果果。”7月30日下午，站在村頭的枸杞林旁，察汗烏蘇鎮(zhèn)西莊村委會(huì)主任安德良自豪地向記者說(shuō)起了脫貧事。 　　今年55歲的安德良是回族人。2013年，他在村里率先成功試種枸杞，隨后村民們紛紛跟進(jìn)。現(xiàn)在，村里枸杞種植面積已達(dá)1100畝，年產(chǎn)27萬(wàn)多斤?！暗?月底，這片還能再采摘一次。交通方便了，上門收購(gòu)的商人多，我們能賣上好價(jià)錢?！卑驳铝颊f(shuō)，是青藏公路帶動(dòng)了村子的發(fā)展，村民出行方便了，不少人3月種好莊稼后出去務(wù)工，9月再回來(lái)，務(wù)農(nóng)務(wù)工“兩不誤”。如今，西莊村74戶264人的人均年收入也從5年前的不到3000元，增長(zhǎng)到8000多元，家家戶戶蓋起了新樓房。 　　不通火車和飛機(jī)的都蘭縣，對(duì)外聯(lián)系只有依靠公路運(yùn)輸。青藏公路都蘭段長(zhǎng)369公里，72個(gè)農(nóng)業(yè)村及10個(gè)牧民定居點(diǎn)超4萬(wàn)人分布于沿線15公里之內(nèi)。青藏公路既是“生命線”，也是“經(jīng)濟(jì)線”。 　　香日德鎮(zhèn)是青藏公路直接穿越的4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。65年前的聲聲駝鈴回蕩在青藏公路的修筑現(xiàn)場(chǎng)，香日德是當(dāng)時(shí)的物資、人力、馱畜的集中地；青藏公路通車后，駱駝運(yùn)輸逐漸淡出歷史，取而代之的是“鋼鐵”駝隊(duì)。 　　都蘭縣交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)馬海龍告訴記者：“全縣每天的過(guò)境車輛接近5000輛，帶動(dòng)沿途196家住宿餐飲店、89家商店、514家食品店正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一年創(chuàng)收近5000萬(wàn)元?！?　　2016年年底，都蘭縣脫貧摘帽，昔日的唐蕃古道驛站正在煥發(fā)新光彩。 　　橙色風(fēng)景亮高原 　　各族群眾的每一次便捷出行、過(guò)往車輛的每一次安全抵達(dá)，背后無(wú)不飽含高原養(yǎng)路工的辛勤付出。 　　65年前，慕生忠將軍率領(lǐng)2000多名筑路者，在“生命禁區(qū)”用鮮血和生命鋪筑了雪域天路；65年來(lái)，一代代交通人接續(xù)奮斗、甘當(dāng)鋪路石，傾情守護(hù)著這條“生命線”的安全暢通，也成為流動(dòng)于雪域高原的橙色風(fēng)景線。 　　“那里海拔有4500多米，風(fēng)大雪多，寒冷缺氧，連鳥都很少見?！被貞浧鹉嵌螎槑V歲月，今年80歲的格爾木公路段退休職工吳戰(zhàn)瑞記憶深刻。 　　1964年，吳戰(zhàn)瑞來(lái)到原青藏公路81道班工作，養(yǎng)護(hù)風(fēng)火山一帶的道路。“上下班都靠?jī)蓷l腿，養(yǎng)路都是人拉刮板，砂石料用架子車運(yùn)，推不到的地方還得人背肩扛?！眳菓?zhàn)瑞說(shuō)，那時(shí)的工作可以用四句話來(lái)形容，“兩頭不見日，屁股不落地，中午不休息，午飯走著吃（啃饅頭）?！闭窃谀菢拥钠D苦環(huán)境下，他一干就是31年。 　　老一輩堅(jiān)守奉獻(xiàn)，新一代傳承創(chuàng)新。 　　正午時(shí)分，炙熱的陽(yáng)光下，海拔3200米的青海湖畔，青海湖公路段甲乙工區(qū)的馬明強(qiáng)和工友們正操作割草機(jī)，清除道路邊坡的蒿草，美化路容路貌。 　　“現(xiàn)在是旅游旺季，每天車流量超一萬(wàn)輛，我們采取錯(cuò)峰養(yǎng)護(hù)的方式，每日清晨和傍晚上路清掃路面，整治新出現(xiàn)的道路病害。”馬明強(qiáng)告訴記者，甲乙工區(qū)的12名養(yǎng)路職工承擔(dān)著青藏公路47公里路段的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，這段路是每年環(huán)青海湖國(guó)際公路自行車賽的必經(jīng)路段。養(yǎng)路工人們克服人員少、任務(wù)重的困難，從早到晚?yè)湓诼飞?，整治道路病害，美化路域環(huán)境，讓青海湖畔的“天路”始終保持通暢、安全、美麗。 　　青藏公路青海境內(nèi)全長(zhǎng)1386公里，大部分路段地處荒漠戈壁、雪山草灘，海拔在2200米到5300米之間。 　　“地理?xiàng)l件特殊、公路等級(jí)不斷提升、日均車流量超萬(wàn)輛，給青藏公路養(yǎng)護(hù)保通增添了不小的難度?！变以垂房偠武以垂^(qū)工區(qū)長(zhǎng)方萬(wàn)品，平時(shí)喜歡動(dòng)手鉆研。 　　32年前，正值青春年華的方萬(wàn)品接過(guò)父輩手中的鐵鍬，成為了一名養(yǎng)路工人。2010年以來(lái)，方萬(wàn)品帶頭先后研制出公路路面清掃車、移動(dòng)式電動(dòng)升降高桿照明燈、小型養(yǎng)護(hù)機(jī)具拖車，全部獲得國(guó)家專利，為守護(hù)青藏公路暢通無(wú)阻提供了技術(shù)支撐。 　　從肩挑背扛、駱駝刮路的人工作業(yè)到現(xiàn)代化機(jī)械作業(yè)，從住地窩子、吃窖水到窗明幾凈的工區(qū)宿舍，變的是技術(shù)的進(jìn)步、環(huán)境的改善，不變的是堅(jiān)守初心和使命擔(dān)當(dāng)。 　　65年來(lái)，一代代養(yǎng)路職工日夜堅(jiān)守在崗位，以“養(yǎng)好公路、保障暢通”為己任，在陰雨連綿的季節(jié)與塌方、泥石流搏斗，在風(fēng)雪彌漫的寒冬與冰雪抗?fàn)帲阅瞰I(xiàn)與辛勤勞動(dòng)守護(hù)著這條大動(dòng)脈的四季暢通。目前，青藏公路西寧至格爾木段公路優(yōu)良路率達(dá)88.72%。 　　有困難找工區(qū) 　　青藏公路改變了很多人，也因?yàn)槁飞系娜嗽鎏砹藘r(jià)值與溫度。 　　在做好養(yǎng)護(hù)保通工作的同時(shí)，養(yǎng)路職工們以質(zhì)樸的大愛，積極服務(wù)好過(guò)往旅客和沿線群眾?！坝欣щy找工區(qū)”，他們不斷拓展著公路服務(wù)內(nèi)涵。青藏公路青海段沿線6個(gè)公路段、16個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)在門口設(shè)置便民服務(wù)窗口，免費(fèi)為過(guò)往人員提供茶水、藥品、機(jī)械維修器具，為遇險(xiǎn)車輛人員提供食宿、停車等便利服務(wù)。 　　格爾木公路總段成立志愿者服務(wù)隊(duì)，在沿線工區(qū)開展服務(wù)活動(dòng)，近3年為過(guò)往司機(jī)和乘客解決困難50余次。 　　甲乙工區(qū)20年來(lái)免費(fèi)為周邊19戶牧民群眾提供生活用水，長(zhǎng)期義務(wù)為牧民群眾整修羊圈。 　　在冬季極易發(fā)生雪阻的橡皮山路段，茶卡公路段以險(xiǎn)情為令，在搶險(xiǎn)保通的同時(shí)，不忘帶上熱水、方便面，為受困司機(jī)送去溫暖。 　　…… 　　越來(lái)越多的人，走上了青藏公路，越走越安全、越走越舒心。 　　續(xù)寫“兩路”精神新篇 　　“兩路”精神代代相傳，青海交通日新月異。 　　“兩路”精神的激勵(lì)下，青海交通發(fā)生了翻天覆地的變化。特別是近5年來(lái)，青海交通建設(shè)步伐不斷加快，通往黃南藏族自治州的牙什尕至同仁高速公路、新青川大通道中的德令哈至香日德高速公路、六盤山區(qū)交通扶貧工程——扎隆溝至碾伯鎮(zhèn)二級(jí)公路、東部出省大通道大力加山經(jīng)循化至隆務(wù)峽高速公路等一大批國(guó)省干線公路相繼建成通車。 　　截至2018年年底，青海省公路總里程超過(guò)8.2萬(wàn)公里，高速公路覆蓋所有市州，二級(jí)公路連通所有縣級(jí)行政區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通暢率分別達(dá)到98.6%、100%，基本形成了外聯(lián)相鄰省區(qū)、內(nèi)通州市縣鄉(xiāng)的公路網(wǎng)絡(luò)。 　　吉祥的哈達(dá)、幸福的金橋、美麗的彩虹……一個(gè)個(gè)精美的比喻，道不盡對(duì)天路的贊美；昔日的筑路歲月已經(jīng)走入歷史，留下的精神坐標(biāo)依然聳立在“世界屋脊”。新時(shí)代的交通人將接續(xù)奮斗，雪域高原更美好的日子還在后頭！ ?