一座大橋的跨度，折射70年發(fā)展跨度 　　碧波之上，港珠澳大橋飛架三地，氣貫長虹。55公里的跨度，不僅是空間距離，更承載著一個國家飛越滄海的歷史風云。 　　40年前的一天，同濟大學公路與城市道路專業(yè)大一學生朱永靈聽一位外國專家講高速公路時，如同聽天書。彼時，廣袤的中國大地還沒有高速公路的蹤影。 　　直到近10年后，中國開通了第一條高速公路，那位被“天書”激起好奇心的青年成為公路人，在見證中國高速公路里程躍居世界第一后，又全程參與港珠澳大橋這座世界最長跨海大橋的建設(shè)。 　　最長，最高，最快……中國道路交通的一次次跨越令世界贊嘆。 　　中國現(xiàn)代橋梁之父茅以升不會想到，從新中國成立之初建成長江第一橋，到武漢第十座長江大橋即將通車，萬里長江上迄今已架起百余座橋。 　　千千萬萬曾每天蹬著自行車的普通中國人不會想到，中國高鐵營業(yè)總里程在短短10年內(nèi)突破3萬公里，成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運行的國家。 　　70年，“天塹變通途”的跨越讓中國有了“當驚世界殊”的底氣。 　　中國橋、中國路的背后，是綜合國力的強大支撐。70年間，從貧窮落后到成為世界第一大工業(yè)國、第一大貨物貿(mào)易國，近三年經(jīng)濟總量連續(xù)跨越70萬億元、80萬億元和90萬億元大關(guān)，中國的國際地位不斷提高。 　　中國建造、中國標準背后，是創(chuàng)新能力的突飛猛進。70年間，從吹響向科學進軍的號角到確立創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，從“兩彈一星”到載人航天，泱泱大國不斷創(chuàng)造新的精彩。 　　“沒有國家的全方位跨越，就沒有這千載難逢的機遇。投身港珠澳大橋建設(shè)運營，我們生逢其時。”朱永靈說。 　　報國者奮斗不息 　　夢想是偉大事業(yè)的開端。從溫飽不足到邁向全面小康，從站起來、富起來到強起來，中華民族的發(fā)展進程中，無數(shù)夢想拔節(jié)生長，美好希望競相綻放。 　　2017年5月，C919成功首飛，實現(xiàn)了國產(chǎn)大型客機“零的突破”，讓中國不再是“沒有翅膀的雄鷹”。 　　沒有誰比中國人民更懂，什么是眾志成城。 　　從1970年我國自主研制的“運十”飛機立項，到2017年C919成功首飛，中國人的“大飛機夢”穿越了近半個世紀。 　　C919首飛現(xiàn)場，年近九旬的“運十”飛機副總設(shè)計師程不時用自己珍藏多年的小提琴，深情演奏了一曲《我愛你中國》，打動了在場每一個人。 　　祖國，就是一代代奮斗者的不竭動力，就是一代代報國者的無聲誓言！ 　不斷趕超 折射奮進中國的姿態(tài) 　　這是令世界驚嘆的中國故事—— 　　時速350公里的復興號半日往返千里；首臺千萬億次超算“天河一號”，運算1小時相當于13億人同時計算340年以上；5G開啟商用，半秒能 下載 一部影片…… 　　這是讓世界驚艷的中國成就—— 　　今日之中國，1小時能創(chuàng)造超百億元國內(nèi)生產(chǎn)總值，生產(chǎn)大約1.5億斤糧食，新建近500米高速鐵路，處理約600萬件快遞，往來貨物貿(mào)易額超過5億美元…… 　　70年滄桑巨變，有一種奇跡，叫“中國速度”。 　　1978年，鄧小平在日本訪問乘坐時速210公里的新干線時感慨：“就感覺到快，有催人跑的意思……” 　　那一年中國的鐵路營業(yè)里程只有5.2萬公里，雖比新中國成立之初翻了一番，但高速鐵路里程還是零。 　　2019年5月，設(shè)計時速600公里的高速磁浮試驗樣車在青島下線，刷新了人們對“中國速度”的認知。 　　從改革開放中來，向民族復興奔去。 　　80多歲高齡的資深電力機車專家柯以諾至今難忘，2008年國內(nèi)首條設(shè)計時速350公里的京津城際鐵路開通時的那份激動，自此中國正式邁入了高鐵時代。 　　如今，中國高鐵已是享譽世界的“中國名片”。 　　截至去年年底，中國鐵路營業(yè)里程超過13萬公里，其中高鐵里程達到3萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運行的國家?！爸袊哞F的發(fā)展經(jīng)驗值得別國借鑒?！笔澜玢y行日前刊文如此稱贊。 　　當時速幾十公里的綠皮車變成記憶中的風景，向著更快速度“起飛”的中國高鐵，成為新中國70年發(fā)展成就的鮮活范例。 　　新中國成立初期，中國經(jīng)濟一窮二白，1952年中國GDP僅為679億元，占世界4.5%，還不及現(xiàn)在中國一天創(chuàng)造的GDP規(guī)模。那時的中國，人均壽命僅為35歲，文盲率超過80%。 　　改革開放一聲春雷，深圳蛇口工業(yè)區(qū)喊出“時間就是金錢，效率就是生命”的口號。上世紀80年代的深圳地標建筑——深圳國貿(mào)大廈，以“三天一層”的速度建成，不僅刷新全國工程紀錄，也誕生了“深圳速度”這一熱詞。 　　改革開放迄今，中國經(jīng)濟年均增速9.4%，遠高于同期世界經(jīng)濟2.9%左右的年均增速，一躍成為世界第二大經(jīng)濟體，7億多農(nóng)村人口脫貧，人均壽命達77歲…… 　　不斷趕超的“中國速度”，折射中國勇往直前的奮進姿態(tài)。 　　入秋的北京，天安門城樓上旗展云飛。向南46公里，寓意“鳳凰展翅”的北京大興國際機場航站樓在不到5年內(nèi)竣工，靜待9月底正式通航。 　　“如此短的時間，能夠建成這項偉大工程，體現(xiàn)著國家制度的優(yōu)越性和綜合國力的日益強大。”北京城建集團新機場航站樓工程項目經(jīng)理李建華感慨，他們曾10個月澆筑了105萬立方米混凝土，相當于每個月澆筑25棟18層的大樓。 　　聯(lián)合國秘書長古特雷斯認為，歷史將證明，中國的發(fā)展不僅是不可阻擋的歷史潮流，也是對人類進步的重大貢獻。