記者從廣東省交通運輸廳獲悉，今年上半年，廣東省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資690.4億元，占年度計劃的57.5%，同比增長17.4%。高速公路建設(shè)領(lǐng)域持續(xù)推行的標(biāo)桿、標(biāo)準(zhǔn)化管理模式，全面提升了工程項目質(zhì)量。 上半年，廣東省交通運輸部門著力解決了高速公路項目資本金、用地報批、征地拆遷、社會資本投資項目等難題，深中通道、虎門二橋等重大工程順利推進。為保證高速公路建設(shè)質(zhì)量，廣東推行了高速公路標(biāo)桿、標(biāo)準(zhǔn)化管理，在勘察設(shè)計、工地建設(shè)、施工作業(yè)與安全管理和業(yè)主管理行為的標(biāo)準(zhǔn)化管理基礎(chǔ)上，樹立標(biāo)桿標(biāo)段、標(biāo)桿工程、標(biāo)桿人物，通過標(biāo)桿的示范作用，全面提升高速公路的工程質(zhì)量。 作為標(biāo)桿工程，惠清高速公路等項目全程采用綠色技術(shù)，全壽命實現(xiàn)綠色效益，全方位進行綠色管理，總結(jié)出了可操作性強、便捷有效的資源節(jié)約設(shè)計手段、綠色低碳管理體系、環(huán)保節(jié)能技術(shù)組合模式等一整套可推廣復(fù)制的操作模式，為以后的公路建設(shè)提供了經(jīng)驗。 據(jù)了解，1月至6月，廣東高速公路完成投資494.5億元，為年計劃的56.2%，同比增長15.7%。 港珠澳大橋已全線貫通，深中通道、虎門二橋等重大工程順利推進。 在投融資體制機制創(chuàng)新方面，廣東進一步完善和推廣“BOT”“BOT+EPC”建設(shè)模式，推行“省市合建”模式，統(tǒng)籌省、市兩級政府的籌資和建設(shè)能力。加大財政資金投入力度，省財政5年安排超過500億元用于粵東西北欠發(fā)達地區(qū)的高速公路建設(shè)。成立新的融資平臺省——南粵交通建設(shè)有限公司，加大高速公路項目的融資力度。