7月3日，炎炎烈日下，陽大鐵路西洼溝大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一片長32米、重145噸的T型梁架設完成，后續(xù)工程也進一步加快建設步伐。據(jù)悉，截至目前，擬建的17座橋梁已有11座完成架梁任務、9條隧道已有8條貫通，各項任務指標順利完成。 陽大鐵路全長79.07公里，是我國首條具備高速動車組下線條件的客貨共運鐵路，也是我省南北鐵路網(wǎng)的重要連接線和晉煤外運的重要通道。沿線設車站8座，采取新建和利用既有鐵路兩種方式實現(xiàn)。自2016年3月正式開建以來，全體參建人員采取一系列有效措施保障工程建設的高效推進。截至目前，項目站前工程完成75%，9條隧道貫通8條，17座橋梁中14座完成橋梁主體工程，T梁預制全部完成，11座橋梁已完成架梁任務，路基和涵洞工程穩(wěn)步推進，采空區(qū)治理進入收尾階段，自主造地工程全部完工。站后工程全面展開，完成接觸網(wǎng)支柱組立235根，占設計總量的17%；陽泉北站10kV配電所、河底站房生活房屋、通信直放站基坑、房屋基礎全部完成。 為保障工程順利推進，陽泉市相關領導多次到施工現(xiàn)場調研指導工作，現(xiàn)場解決盂縣古咀村、郊區(qū)余積糧溝村剩余房屋拆除，三泉滑坡治理范圍內搬遷安置、G207改線等一大批影響工程建設的問題，保證了施工的正常進行。同時，陽大鐵路公司狠抓項目管理，嚴把施工工藝，全力保障工程進度，認真梳理剩余工程量，編制全年工程計劃和施工組織計劃，特別是南溝隧道、白蔭便線、鋪軌架梁等重點工程，明確責任人、工作內容和完成時間，全力做到人、機、料資源優(yōu)化配置，確保工程建設按計劃有序實施。 據(jù)悉，陽大鐵路全線貫通后，將與石太客專、石太鐵路、陽涉鐵路連在一起，向北與朔黃、京原、京包線銜接，向南與邯長線、中南部鐵路通道、太焦線連通，形成東縱鐵路快速通道。