十多年來，川渝之間的高速公路建設(shè)取得了巨大成績。未來，兩地之間還將取消高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)兩地高速公路收費(fèi)一卡通。 高速公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善 隨著成渝、渝蓉、渝廣等高速公路的相繼建成，成渝城市群高速通道出口達(dá)到10個(gè)——渝瀘（瀘州）、成渝、渝蓉、渝遂（遂寧）、渝武（武勝）、渝鄰（鄰水）、墊（墊江）忠（忠縣）、梁（梁平）忠（忠縣）、開（開州）開（開江）、渝廣（廣安）一期。 目前，永川至瀘州、合川至安岳、大足至內(nèi)江等項(xiàng)目正在加緊推進(jìn)，基本形成了成渝城市群之間的高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)體系。 據(jù)了解，永瀘高速重慶段于去年5月開工，計(jì)劃2020年竣工通車，屆時(shí)與九龍坡至永川高速公路形成重慶主城至瀘州的便捷大通道。 預(yù)計(jì)今年6月底通車的江習(xí)高速，讓重慶江津至貴州習(xí)水更加便利的同時(shí)，也方便了重慶江津與四川合江的聯(lián)系。 合安高速重慶段于去年11月開工，計(jì)劃2020年通車，屆時(shí)合川到四川安岳約需1小時(shí)左右；從兩江新區(qū)到成都天府新區(qū)，經(jīng)合安高速，全程約需2.5小時(shí)。 大足至內(nèi)江高速公路重慶段是重慶市交通建設(shè)“三年行動(dòng)計(jì)劃”的重要項(xiàng)目，今年將開工建設(shè)。項(xiàng)目的建設(shè)將彌補(bǔ)渝西地區(qū)無東西方向快速干道的缺陷，強(qiáng)化地區(qū)橫向交通聯(lián)系，加快成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。 為加速形成“三環(huán)十六射多聯(lián)線”路網(wǎng)格局，將重點(diǎn)實(shí)施渝遂、渝武等射線擴(kuò)能項(xiàng)目，有效提升射線高速公路通道能力。 未來，重慶與四川省際出口達(dá)到18個(gè)以上（已建成10個(gè)、在建4個(gè)、規(guī)劃4個(gè)），重慶與周邊相鄰縣市均有高速公路連接。 推動(dòng)取消高速省界收費(fèi)站 每逢春節(jié)、國慶小長假結(jié)束之時(shí)，不少自駕出行的市民都遭遇過堵在收費(fèi)站出入口的情況，由于突然增大的車流量，收費(fèi)站成為了影響車速的原因之一，從而影響了通行效率。 在川渝簽訂的行動(dòng)計(jì)劃中，推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站成為一大亮點(diǎn)，雙方將力爭盡快實(shí)現(xiàn)兩地高速公路收費(fèi)一卡通。 據(jù)了解，推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站，是利用高速公路電子不停車收費(fèi)（ETC）等新的信息技術(shù)，通過提高車輛通行效率，達(dá)到降低物流成本的目的。 川渝此舉將有利于促進(jìn)兩地的協(xié)調(diào)發(fā)展，讓交通動(dòng)脈更加通暢。而通過采取一卡通的收費(fèi)方式，或?qū)?shí)現(xiàn)跨省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)模式，促進(jìn)兩地進(jìn)一步加強(qiáng)合作。