??? 近日，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司527國(guó)道項(xiàng)目黃澤江大橋左幅最后一片梁平穩(wěn)精準(zhǔn)落下，標(biāo)志著該項(xiàng)目黃澤江大橋左幅全線貫通。 ??? 527國(guó)道嵊州黃澤至甘霖段工程一標(biāo)段起點(diǎn)位于嵊州黃澤，與嵊張公路和甬金高速黃澤互通接線交叉口（起點(diǎn)樁號(hào)K0+000）相接，線路向北至上林村北側(cè)，折向西銜接利用規(guī)劃浦東大道走廊帶（終點(diǎn)樁號(hào)K7+440），全線長(zhǎng)度7.44km，主線按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬24.5m。黃澤江大橋平面位置起始樁號(hào)為：K0+202.75，終止樁號(hào)為：K1+073.35，跨徑為320+25.5+330+25.5+1029+25.5+1229m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，上部結(jié)構(gòu)第1聯(lián)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力砼（后張）矮T梁，左幅第3孔采用簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力砼（后張）矮T梁,第4、8、19孔異型孔采用簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁，其余各孔均采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用座板臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)均采用墩柱礎(chǔ)。自左幅橋梁施工以來(lái)，全體人員心勁合一，不拖延、主動(dòng)干、往前干，保證了工程的順利進(jìn)行。 ??? 黃澤江大橋是527國(guó)道項(xiàng)目重點(diǎn)管控的高風(fēng)險(xiǎn)工程。為確保施工安全，項(xiàng)目部制定了詳盡可行的施工方案并嚴(yán)格落實(shí)，堅(jiān)持質(zhì)量安全一起抓；加強(qiáng)工人安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，逐級(jí)簽訂安全包保責(zé)任書(shū)，建立風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙預(yù)控機(jī)制；明確管控重點(diǎn)、方法和規(guī)程，堅(jiān)持以安全隱患平臺(tái)為抓手，樹(shù)立隱患就是事故的觀念，把提前想到的、提前發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題通過(guò)微信平臺(tái)、班前講話、下發(fā)隱患通知等方式告知一線作業(yè)人員，使隱患及時(shí)整改消除，杜絕事故發(fā)生，為圓滿完成施工任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 ??? 此次黃澤江大橋左幅的全線貫通贏得了業(yè)主和上級(jí)公司的一致贊譽(yù)，也再次彰顯了鐵道兵攻堅(jiān)克難的精神。激勵(lì)全體參建人員精誠(chéng)協(xié)作、迎難而上，掀起黃澤江大橋右幅建設(shè)的新高潮。