6月26日上午，一聲清脆的炮聲響徹山間，經(jīng)過 90多天的日夜鏖戰(zhàn)，由中鐵十一局五公司城開項(xiàng)目部組織施工的城開高速水溪河橋改路排洪洞工程順利貫通，比預(yù)計(jì)工期提前4天，這也是城開高速公路自開建以來貫通的首座隧道。貫通后的排洪洞將有效實(shí)現(xiàn)水溪河河水的安全疏排，同時(shí)也為其他關(guān)鍵線路施工提供了工期保障。

參建人員慶祝排洪洞順利貫通 排洪洞貫通現(xiàn)場(chǎng) 水溪河地處于大巴山暴雨中心地帶的迎風(fēng)坡，暴雨多發(fā)且強(qiáng)度巨大，區(qū)內(nèi)山脊兩側(cè)發(fā)育眾多山谷溪溝，具有橫向溝谷縱坡大，流速較快的特點(diǎn)。橋改路排洪洞工程位于該河流流經(jīng)的重慶市開州區(qū)雪寶山自然保護(hù)區(qū)內(nèi)，生態(tài)環(huán)境脆弱，環(huán)保要求極高，省道S202也貫穿該工程區(qū)，多有通行高峰，安全保通壓力巨大。本著保護(hù)環(huán)境、合理優(yōu)化、嚴(yán)格論證的原則來解決隧道棄渣及水溪河河水的疏排問題，排洪洞工程孕育而生。
人員和機(jī)械設(shè)備在隧洞中有序施工
現(xiàn)場(chǎng)繁忙的運(yùn)渣車輛 據(jù)該項(xiàng)目一分部副總工張振介紹，排洪洞進(jìn)口位于水溪河南側(cè)岸坡坡腳，出口位于水溪河與滿月河交匯處附近，全長(zhǎng)661.458米，貫穿溶洞暗河發(fā)育地帶，進(jìn)口明渠段長(zhǎng)4.482米，排洪隧洞長(zhǎng)656.976米，最淺埋深9米，最大埋深163米。進(jìn)口附近覆蓋崩坡積體和巖溶，所經(jīng)地區(qū)有多條地質(zhì)斷層帶、地層巖體破碎、地下高壓富水（涌水）區(qū)，溶洞溶腔，特別是地下水受地表水補(bǔ)給影響嚴(yán)重，施工環(huán)境復(fù)雜，物資供應(yīng)、人員出入十分困難，高度制約著財(cái)神梁隧道和雪寶山互通工程的施工進(jìn)度。
隧洞內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)
隧道口完備的安全設(shè)施 “真是不容易！我為大家‘列筆賬’，排洪洞自3月25日進(jìn)行洞身開挖以來，總共歷經(jīng)了20余次強(qiáng)暴雨，其中有8次因水量太大超過承載能力而突發(fā)洪水淹沒現(xiàn)場(chǎng)，施工條件極其惡劣；當(dāng)?shù)貫閲?guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，水土保持要求極高，我們共召開6次專題環(huán)保施工會(huì)議，10次班組長(zhǎng)環(huán)保協(xié)調(diào)會(huì)議，用的很多材料也是木模板、塑料布等輕質(zhì)施工材料，施工和生活垃圾分門別類隨時(shí)集中清運(yùn)，水溪河里的水你們看下，還是原來的一般清澈，‘?dāng)r路虎’、硬骨頭’沒有絲毫阻礙到進(jìn)度和前進(jìn)的步伐，全被我們一一收拾、啃下?！薄霸谫Y金和人員極度緊缺的情況下，我們鐵軍中沒人喊苦，更沒人喊累，現(xiàn)場(chǎng)管理人員與施工作業(yè)人員一起24小時(shí)三班倒輪流上陣日夜奮戰(zhàn)，與時(shí)間賽跑、與洪水賽跑，大家同心同德，保質(zhì)保量創(chuàng)造了當(dāng)月最高掘進(jìn)210米的‘城開速度’，順利實(shí)現(xiàn)了攻關(guān)，我代表項(xiàng)目謝謝大家了！”現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理余貴廷在排洪洞貫通后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員動(dòng)情地說道。
隧洞內(nèi)取芯檢測(cè)
隧洞進(jìn)口錨桿拉拔試驗(yàn) 針對(duì)排洪洞施工難度特點(diǎn)，該項(xiàng)目主動(dòng)出擊，通過超前謀劃、科學(xué)布局、合理調(diào)度，在排洪洞的安全質(zhì)量管控、技術(shù)服務(wù)以及變更設(shè)計(jì)、方案優(yōu)化等方面做了積極的努力。領(lǐng)導(dǎo)帶頭在洞口值班，安全員駐點(diǎn)跟班，不斷加大對(duì)安全問題的處罰力度，發(fā)現(xiàn)隱患立即排查處理；物資部門及時(shí)跟進(jìn)各類材料、電力供應(yīng)和火工產(chǎn)品的使用情況，加大供給力度，確保隧道連續(xù)、均衡施工；各個(gè)工序固定技術(shù)人員，24小時(shí)盯控施工并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，第一時(shí)間處置危害，第一時(shí)間解決難題，繁忙的施工現(xiàn)場(chǎng)成為自然景區(qū)中一道別致的風(fēng)景線。
肆虐的洪水
洪水導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)被淹沒 排洪洞堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”和“少破壞就是最大的保護(hù)”的原則，嚴(yán)格監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)結(jié)果，及時(shí)反饋信息，核對(duì)圍巖級(jí)別及時(shí)調(diào)整施工方法及支護(hù)參數(shù)，確保施工安全；隧洞進(jìn)出口洞門均為翼墻式洞門，洞口邊坡采用打錨桿掛鋼筋網(wǎng)片噴射混凝土防護(hù)，利用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)輔助人工鉆孔，洞身采用光面爆破技術(shù)和非爆破的機(jī)械開挖法進(jìn)行施工，襯砌將全部采用復(fù)合式襯砌。針對(duì)施工工法和工藝，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管徐發(fā)介紹到。
工程機(jī)械在清理洪水后的現(xiàn)場(chǎng) 據(jù)了解，此次水溪河橋改路排洪洞的順利貫通極大地激勵(lì)了該標(biāo)段參建人員的信心，鼓舞了士氣，也給正在如火如荼進(jìn)行中的大干二季度勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)注入了一支“強(qiáng)心劑”。建成后的排洪洞將有效解決水溪河河道的排洪問題，保證城開高速的防洪安全，對(duì)打破沿線交通瓶頸和渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)的建設(shè)具有重大意義。中鐵十一局五公司城開項(xiàng)目部全體員工將以此為契機(jī)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“逢山開路，遇水架橋”的鐵兵精神，和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門、老百姓一道，為把城開高速建成當(dāng)?shù)氐拿撠毬?、富?qiáng)路而努力奮戰(zhàn)。