?6月16日上午9時(shí)整，伴隨著陣陣禮炮聲和機(jī)械轟鳴聲合奏出的“歡樂(lè)交響曲”，由中鐵十一局五公司城開(kāi)項(xiàng)目部承建的重慶城（口）開(kāi)（州）高速公路重難點(diǎn)控制性工程——吳家梁隧道進(jìn)口左線(xiàn)正式進(jìn)洞，標(biāo)志著該標(biāo)段已進(jìn)入隧道工程施工的實(shí)質(zhì)性階段。

正式進(jìn)洞后的隧道口 據(jù)該項(xiàng)目一分部工程部副部長(zhǎng)陸成海介紹，吳家梁隧道為該標(biāo)段第一長(zhǎng)大隧道，進(jìn)出口均位于開(kāi)州大進(jìn)鎮(zhèn)境內(nèi)的高山之上、溝谷之中，坡高、路陡、線(xiàn)長(zhǎng)，是制約整個(gè)項(xiàng)目施工進(jìn)度的關(guān)鍵工程之一。隧道左線(xiàn)長(zhǎng)6618米、右線(xiàn)長(zhǎng)6592米，按雙向四車(chē)道、時(shí)速80公里每小時(shí)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)線(xiàn)地表最高點(diǎn)高程為1898米，最大埋深約1284米，設(shè)進(jìn)、出口和一個(gè)斜井共同掘進(jìn)施工。 工人在進(jìn)行鉆孔作業(yè) 進(jìn)洞前準(zhǔn)備 “我工作這么多年，還沒(méi)遇到過(guò)如此艱難的‘硬骨頭’，隧道進(jìn)口遍布大量危巖（孤石），作業(yè)面狹窄，交通極其不便。”“隧道穿越煤層、瓦斯，極易發(fā)生軟巖大變形及巖爆，具有施工難度大、干擾因素多、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工斷面大、變形控制困難等特點(diǎn)。長(zhǎng)距離高濃度瓦斯抽排、送風(fēng)及隧道掘進(jìn)爆破是隧道施工控制的重中之重，對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是巨大的挑戰(zhàn)。”現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理穆國(guó)彬說(shuō)起該隧道的重難點(diǎn)發(fā)出感嘆。 工人在隧道口進(jìn)行高邊坡施工作業(yè) 現(xiàn)場(chǎng)爆破準(zhǔn)備 為協(xié)調(diào)推進(jìn)吳家梁隧道的施工進(jìn)度，該項(xiàng)目各工區(qū)、部門(mén)主動(dòng)出擊、通力協(xié)作，選派具有豐富隧道施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員、安全員進(jìn)行施工管理，在短時(shí)間內(nèi)解決了征地拆遷、施工便道建設(shè)和用電、用水等問(wèn)題。隧道的順利進(jìn)洞為保證整個(gè)項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)工期打好了基礎(chǔ)、掃清了障礙，給正如火如荼進(jìn)行的二季度施工大干注入了一支“強(qiáng)心劑”，極大地激勵(lì)了人心、鼓舞了士氣。在之后的隧道洞內(nèi)施工，將堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支撐、勤量測(cè)、早封閉”的原則，采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法和臺(tái)階法結(jié)合微爆破或機(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖，并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)確定襯砌施作時(shí)機(jī)，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，真正做到動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工。 隧道進(jìn)口周邊復(fù)雜的地質(zhì)地貌
隧道口上方高邊坡刷坡作業(yè) “吳家梁隧道的順利進(jìn)洞，只是B3標(biāo)段整個(gè)隧道工程的一個(gè)好的開(kāi)始，接下來(lái)的施工過(guò)程中，項(xiàng)目部將精細(xì)劃分管理責(zé)任片區(qū)，班子成員不定期蹲守隧道施工一線(xiàn)，強(qiáng)化隧道施工組織領(lǐng)導(dǎo)力度；邀請(qǐng)隧道施工專(zhuān)家，對(duì)施工管理人員、技術(shù)人員及勞務(wù)班組人員開(kāi)展技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)保障；同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際結(jié)合圖紙，反復(fù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)、計(jì)算、驗(yàn)證，積極引進(jìn)三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、多功能地質(zhì)臺(tái)鉆等新設(shè)備，不斷優(yōu)化施工工藝、工法，著力加強(qiáng)安全質(zhì)量管控、獎(jiǎng)懲，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，為爭(zhēng)創(chuàng)文明、平安工地，申報(bào)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程做好準(zhǔn)備?！痹擁?xiàng)目一分部總工梁建在現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)到。 隧道套拱 據(jù)悉，重慶市城口（陜渝界)至開(kāi)州高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)城開(kāi)高速），屬于國(guó)家高速公路G69銀百高速的一段，起于城口縣北屏鄉(xiāng)（渝陜界），止于開(kāi)州區(qū)趙家街道。路線(xiàn)全長(zhǎng)約128.5公里，橋隧比高達(dá)77.6%,平均每公里投入高達(dá)1.8億元,是重慶在建高速公路中地形地質(zhì)最復(fù)雜、橋隧比例最高和投資最大的項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2022年建成通車(chē)。