由湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院與長沙理工大學(xué)聯(lián)合承擔的湖南省交通運輸廳科技進步與創(chuàng)新計劃項目――“內(nèi)河新型板梁式碼頭結(jié)構(gòu)研究（編號：20070912）” 2011年3月27日在長沙通過了由湖南省交通運輸廳組織的成果鑒定。 　　評審委員會認為本成果緊密結(jié)合岳陽城陵磯新港松陽湖碼頭一期工程實踐，通過物理模型試驗和數(shù)學(xué)模型分析提出的新型全直樁碼頭結(jié)構(gòu)型式（靠船構(gòu)件增加樁基形成局部剛架、增加底橫梁）具有創(chuàng)新性；在物理模型中所采用的利用木屑和粘土對地基進行模擬的方法取得了較好的效果，能夠為類似研究提供借鑒；相比常規(guī)全直高樁碼頭結(jié)構(gòu)，本成果對防洪要求較高的河段有較好的適用性；研究成果經(jīng)濟效益和社會效益明顯，具有較好的推廣應(yīng)用價值；成果整體已達到國內(nèi)同類研究的領(lǐng)先水平。